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在车辆上面有象征性的灰铸铁件是汽缸体，其发展趋势是厚壁高韧性，其完成方法主要是有两大类：一是低碳当量加工工艺：主要是根据减少灰铸铁的的C、Si成分，提升生铁的抗压强度。其首要特点是：根据更改炉后调料，非常容易完成，稳定性较高；不用或者用铝合金原素，成本费较低；对炉外解决以及实际操作规定过松。其缺陷也较显著：碳当量低，铸造性能不太好，非常容易导致缩松（松）废料和提升铸造内应力；
铸件的生产加工性能、横断面匀称性较弱，铸件传热性遭受危害。二是高碳当量、合金化加工工艺：主要是维持灰铸铁的的C、Si成分在较高质量（wC>3.3%)的前提下，根据添加合金化原素如铬、铜等，提升生铁抗压强度，现阶段，已经向多元化微合金化提升抗压强度的角度发展趋势。
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